Проверка горами: Клим Гаврилов выигрывает ралли «Кавказ 2026», 4 этап Татнефть чемпионата России
«Самая тяжелая гонка» — такую реплику можно было регулярно слышать в минувшие выходные в сервис-парке ралли «Кавказ», 4 этапа Татнефть чемпионата России. Кто-то называл соревнования в Карачаево-Черкесии самыми трудными в нынешнем сезоне, а кто-то – даже в своей раллийной карьере. А доказательством того, что эти реплики сказаны не ради красного словца и не в силу излишней впечатлительности, стал процент сходов. Если на финиш первого спецучастка прибыло 32 экипажа, то на финиш гонки – всего 16. Причем среди сошедших было немало титулованных спортсменов – в том числе и тех, кто в этом сезоне ведет борьбу за чемпионство.
Факторов, которые усложняли жизнь экипажам, было сразу несколько. Это и маршрут: часть спецучастков были совершенно новыми, а у знакомых была скорректирована конфигурация. И комбинация езды по весьма крутым спускам (при движении по которым машина приобретает нешуточную инерцию) с достаточно скользким покрытием. И наличие на дорогах камней, ям и земляных брустверов, контакты с которыми часто приводили к неприятным последствиям.
Первые резонансные инциденты произошли еще до старта гонки. Сначала в серьезную аварию на тестах попал Илья Акимов, выступающий в зачете R3. Peugeot 208 гонщика из Петрозаводска была повреждена так сильно, что подготовить ее к старту не представлялось возможным.
К счастью, в распоряжении команды R8 была еще одна, свободная «француженка» — и ее оперативно доставили из Санкт-Петербурга в Карачаево-Черкесию. А уже в первый день ралли, во время свободной практики, вылетел с трассы сам многократный чемпион страны Андрей Жигунов. После инцидента спортсмена осмотрели врачи (в процессе вылета было несколько жестких ударов о камни), после чего пилот команды «Про-Спорт Ралли» отказался от старта по медицинским показаниям. Таким образом, уже на втором этапе подряд Жигунов остается без очков: в конце мая из-за проблем с тормозной системой он не смог добраться до финиша ралли «Псков».
Первой заметной аварии по ходу гонки тоже не пришлось долго ждать: на втором спецучастке свою Skoda Fabia перевернул Руслан Гожев. Гонщик из Ставропольского края вполне может считать кавказский этап домашним (тем более, пару раз Руслан фигурировал в списках участников гонок как представитель Карачаево-Черкесии). И в гонках в окрестностях аула Хабез принимал участие уже третий раз – чем не мог похвастаться ни один из пилотов, выступавших на машинах высшего уровня подготовки. Однако Гожеву хронически не везет: прошлой осенью он не смог добраться до финиша из-за поломки КПП, весной упустил победу из-за прокола, а сейчас – сошел из-за аварии.
Действующий чемпион абсолюта Владимир Васильев избежал вылетов с трассы, но столкнулся с другими проблемами. В итоге, утром в субботу экипаж Васильев/Загороднюк (на фото ниже) не смог выйти на старт из-за неисправности электрооборудования своего автомобиля.
На фоне неприятностей у соперников главными претендентами на победу стали два лидера Татнефть чемпионата России – возглавляющий общий зачет Клим Гаврилов и преследующий его Денис Ростилов. В гонке ситуация была зеркальной. Ростилов на автомобиле в новой креативной расцветке (на фото ниже) держался на первом месте,. А Гаврилов то сокращал отставание (минимальным было 1,3 секунды после СУ3), то отставал сильнее.
Казалось, что судьбоносным моментом гонки стал последний спецучасток второй (из трех) секции. На старт этого допа автомобиль Гаврилова приехал с оборванным приводом, вышедшим из строя амортизатором и разрушившимся креплением стабилизатора поперечной устойчивости (последствия контакта с камнем на предыдущем допе). А позже из-за поломки механизма переключения передач Клим был вынужден доезжать до финиша на второй передаче. В результате петербуржец потерял около минуты – и это выглядело приговором для интриги. Вероятность того, что за три оставшихся допа Гаврилов отыграет у Ростилова минуту с четвертью, казалось минимальной. Однако уже на следующем допе, первом (из трех) спецучастке решающей секции, Ростилов (на фото ниже) вылетел с трассы и сошел!
Таким образом, Клим Гаврилов и его штурман Кирилл Еникеев (на фото ниже), выступающие на автомобиле Skoda Fabia команды VRC-Team, стали победителями ралли «Кавказ». Это уже третья победа подряд для петербургского-московского дуэта, которая позволила Климу заметно увеличить отрыв от Ростилова в общем зачете. На счету петербуржца теперь 228 очков, у его главного соперника – 108. Однако борьба за титул отнюдь не окончена. Если Ростилов выиграет два оставшихся этапа, то именно он станет чемпионом – вне зависимости от того, каким в этих гонках финиширует Гаврилов. Однако права на еще одну серьезную ошибку у Дениса, по большому счету, уже нет.
Призерами ралли «Кавказ» в абсолютном зачете стали спортсмены, выступающие на автомобилях категории N4 – Евгений Суховенко и Павел Щербаков (все призеры абсолюта — на фото выше). Суховенко в рамках своего зачета выиграл 8 спецучастков из 9 – а на оставшемся, даже пробив одну из шин, проиграл лучшему времени меньше полутора секунд. Для Евгения и его штурмана Ярослава Федорова, выступающих на автомобиле Renault Clio Rally3 команды «Про-Спорт Ралли» (на фото ниже), это третья победа в сезоне. Она позволила ростовчанину заметно укрепить свое положение в общем зачете. К моменту старта ралли Суховенко был первым, но опережал ближайшего преследователя всего на одно очко. До финиша «Кавказа» Осипов не добрался (подвела трансмиссия) – и теперь Суховенко опережает ближайшего преследователя на 46 баллов. Более того, Евгений поднялся на третье место в абсолютном зачете Татнефть чемпионата России, где уступает всего один балл самому Денису Ростилову.
Призерами гонки в зачете N4 стали Павел Щербаков и Евгений Чикинев (награждение призеров N4 — на фото ниже). Чикинев, казалось бы, потерял шансы на хороший результат еще в начале первого дня, когда на СУ2 спортсмену пришлось менять колесо на дистанции допа. В процессе переобувания сломался домкрат, а у гайковерта сели аккумуляторы – и потери Евгения на одном спецучастке составили 4 минуты. Однако в итоге Чикинев не только стал призером гонки, но и вышел на второе место в общем зачете Татнефть чемпионата России.
В зачете R3 к экватору гонки первая тройка укладывалась в 10 секунд, а лидирующий Евгений Сапунов опережал находящегося на втором месте Леонида Рогозина всего на шесть десятых секунды. Но вскоре после этого Евгений Сапунов вылетел с трассы и сошел из-за последствий этого вылета, а машина Акимова остановилась из-за проблем с топливной системой. Леонид Рогозин и его штурман Виктор Позерн, выступающие на автомобиле Peugeot 208 команды R8 (на фото ниже), одержали вторую в сезоне победу на этапах Татнефть чемпионата России и вышли в лидеры турнира. Ставший вторым (и последним в этом зачете) Игорь Байбара впервые стал призером этапа всероссийских соревнований.
В зачете R2 уверенную победу одержали Александр Донец и Андрей Звагольский, выступающие на автомобиле Ford Fiesta (на фото ниже). Петербуржцы вышли в лидеры по итогам СУ2 и сохранили эту позицию до финиша, показав лучшие времена на 6 спецучастках из 9. А вот главные соперники экипажа не смогли совладать с кавказской трассой: утром в субботу свои машины перевернули лидировавший в общем зачете Павел Туфрин и находившийся на второй строчке Владимир Трегубов. Призерами гонки в итоге стали Владислав Гришечко и Алексей Ковальчук. Ковальчук благодаря этому стал новым лидером Татнефть чемпионата России. А вот Донец, для которого успех на «Кавказе» стал второй в сезоне победой на этапах самого престижного раллийного турнира страны, пока не входит даже в первую тройку.
В зачете R1, где впервые разыгрывался этап Татнефть чемпионата России, всю гонку на позиции лидеров провели Евгений Козлов и Алексей Братенев, выступающие на автомобиле Lada Kalina (на фото ниже). Впервые выиграть этап Татнефть чемпионата России спортсменам не помешали ни перебои в работе электросистемы автомобиля, ни перегретое сцепление, ни 40-секундная пенализация. Ставший вторым Владимир Негода впервые в карьере вошел в число призеров на этапах всероссийских соревнований – заодно прервав серию из пяти подряд сходов. Третья ступень пьедестала в этом зачете осталась вакантной: остальные экипажи этой категории не смогли добраться до финиша.
События ралли «Кавказ», безусловно, дали гонщикам и командам богатую пищу для размышлений. Однако проводить анализ стоит достаточно оперативно. Ведь следующий, предпоследний этап Татнефть чемпионата России пройдет меньше чем через месяц: ралли «Эковер» состоится в Свердловской области 15 и 16 августа.
Общая итоговая классификация ралли «Кавказ»