Борьба за титулы в Татарстане: «Татнефть Ралли Альметьевск 2026» определило имена обладателей Татнефть Кубка России на последних метрах дистанции!
Девять с половиной месяцев и тринадцать этапов в 10 российских регионах от Краснодарского края до Хабаровского: Татнефть Кубок России – самый длинный и самый разнообразный по географии российский раллийный турнир. А также самый массовый. Поэтому, когда несколько недель назад в Карелии финишировал Татнефть чемпионат России, болельщики отнюдь не отправились отдыхать до января следующего года. Причина более чем уважительная: финальный этап Татнефть Кубка России — гонка, которая ставит точку в раллийном сезоне 2026 года.
В кубковой серии решающий этап – особенный, так как финиш в очковой зоне приносит вдвое больше зачетных баллов, чем такая же позиция по итогам любого из этапов основной части сезона. Но для получения этих двойных очков спортсменам пришлось мобилизовать все свои навыки и мастерство.
Дороги на маршруте «Татнефть Ралли Альметьевск 2026» — быстрые, техничные, и часто узкие, нередко проходят по весьма высоким насыпям (оказавшись за пределами дороги, очень трудно вернуться назад, даже если машина особо не пострадала). Плюс даже тем, кто стартовал в Татарстане год назад, — а они составляли меньшинство канала и в прошлом декабре ехали по снежно-ледовому покрытию, — сейчас были знакомы только отдельные участки трассы. Соответственно, финал Татнефть Кубка России 2026 стал очередной проверкой ключевого раллийного навыка – умения точно «прочитать» трассу и быстро к ней адаптироваться.
Схема начисления очков в Татнефть Кубке России гарантирует сохранение интриги до самого финиша. Это значит, что даже у самых быстрых пилотов практически нет шансов оформить титул досрочно. А у каждого из спортсменов, входящих в группу лидеров, есть возможность благодаря ударному выступлению на финале отыграть даже заметное отставание по очкам.
Впрочем, в абсолютном зачете турнира этого отставания просто не было. Андрей Жигунов (Москва) и Руслан Гожев (Ставропольский край) приехали на финал, имея на счету равное количество очков. И уже по ходу гонки соискатели титула тоже постоянно были очень близко друг от друга.
Первый день ралли остался за Жигуновым, который по итогам пяти спецучастков отыграл у соперника чуть больше четырех секунд. Утром в субботу быстрее был уже Гожев (на фото ниже): Жигунов недооценил, насколько скользкой была дорога – допустил ошибку, оказался почти в 10 секундах от соперника и до конца утренней секции не мог добиться заметного изменения ситуации. Хотя и Гожев признавался, что чувствует себя на скоростных спецучастках в Татарстане не очень комфортно.
Переломить ситуацию Жигунову удалось на решающей секции: после первого из четырех ее допов (СУ10) разрыв сократился с восьми секунд до семи. Затем СУ11 — отставание сокращается до 2,3 сек. А после предпоследнего допа (СУ12) остаётся всего три десятые доли секунды…
Всё решается здесь и сейчас! 11,8 километров до финиша… На финальном спецучастке многократный чемпион России окончательно решил дело в свою пользу, показав результат на 3,9 секунды лучше Руслана Гожева. Более того, на дорожной секции по пути к последнему пункту контроля времени, т.е. уже после финиша последнего спецучастка сезона (!) на Skoda Fabia Руслана Гожева закапризничала электрика. Это сход! История российского ралли знает похожие примеры, но чтобы так?!
В итоге, второе место в «Татнефть Ралли Альметьевск 2026» в абсолютном зачёте занимает экипаж Александра Михайлова и Андрея Коноваленко (Санкт-Петербург), для которого это стало лучшим результатом сезона. А на третью ступеньку наградного подиума абсолюта поднимаются Евгений Суховенко и Ярослав Фёдоров.
Таким образом, обладателями Татнефть Кубка России в 2026 году стали Андрей Жигунов и Алексей Аксаков, выступающие на автомобиле Toyota Yaris команды «Про-Спорт Ралли».
Команда «Про-Спорт Ралли» выигрывает и в зачёте 4000Н. Конечно мы говорим о Евгении Суховенко (Ростов-на-Дону) и Ярославе Федорове (Челябинск), выступающих на автомобиле Renault Clio Rally3 (на фото ниже).
Они уверенно выиграли гонку в своей категории, также став третьими в абсолютном зачете. На счету ростовчанина и штурмана из Челябинска девять лучших времен на спецучастках, что позволило к финишу оторваться от ближайшего соперника больше чем на две с половиной минуты. Другие претенденты на титул столкнулись с разного рода проблемами. Александру Осипову на первом же спецучастке пришлось менять датчик давления топлива, на чем петербуржец потерял больше семи минут. А Евгений Чуков не добрался до финиша из-за аварии: москвич перевернул свой Lancer Evo во второй день гонки.
В самом быстром моноприводном зачете Р9 пятница была отмечена вылетом с трассы Ильи Акимова. Позже пилот из Петрозаводска вернулся в гонку по системе «супер-ралли» и финишировал – но рассчитывать на завоевание титула после этого было сложновато. Александр Дударев, по итогам основной части сезона деливший с Акимовым лидерство в общем зачете, столкнулся с проблемами уже в субботу – на машине москвича в какой-то момент затроил двигатель.
Потеря времени была ощутимой и Дударева обогнал Леонид Рогозин (Ижевск), который вместе со штурманом Романом Дубовым (Ярославская область) и стал победителем гонки в новом для российского ралли зачёте Р9, ставшим официальным только на ралли «Пушкинские горы» в августе.
Тем не менее, Александр Дударев и его штурман Дмитрий Кокшаров (Санкт-Петербург) смогли добраться до финиша на втором месте, что позволило экипажу стать обладателями Татнефть Кубка России в этом спортивном сезоне.
В зачете 2000Н борьбу за победу повели Олег Марков и Александр Донец (на фото выше слева и справа соответственно). Два петербуржца находились на двух первых позициях по ходу всей гонки, выиграв 12 допов из 13 (по 6 каждый) и четыре раза поменявшись местами. Казалось, Марков обеспечил себе титул, когда на СУ9 Донец потерял почти 45 секунд из-за забарахлившего мотора. Однако на первом спецучастке последней секции Honda Civic Type R Олега Маркова также решила, что она устала, и экипаж, потерял те же 40 с лишним секунд. Донец, выступающий на автомобиле Ford Fiesta, этот шанс не упустил: выиграл три финальных спецучастка, а с ними – и гонку, став обладателем Кубка России 2026.
Как и Суховенко с Федоровым в N4/4000Н, петербуржец отметился в этом сезоне дублем, выиграв оба всероссийских раллийных турнира. Напомним, что несколькими неделями раньше Александр Донец стал чемпионом страны (в зачете R2). Оба главных претендента на титул по ходу сезона меняли штурманов, Донец делал это чаще – и том числе благодаря этому лучшим среди штурманов стал Родион Щербаков (Сочи), который провел в паре с Марковым летне-осеннюю часть сезона.
В зачете 1600Н в дебюте гонки быстрее всех был Андрей Головкин на уникальном для российского ралли Opel Adam (на фото выше), ещё на официальных тестах перед гонкой уже побывавшем на крыше. И… на четвертом спецучастке Opel Adam снова переворачивается. Сохранить лидерство после этого инцидента не получилось, но авария обошлась экипажу всего в 40 потерянных секунд. И к началу финальной секции пилот из Ярославля поднялся на вторую позицию – в том числе благодаря сходу Сергея Соболева (Псков) из-за поломки трансмиссии.
А на самом последнем допе коробка передач сломалась у лидирующего Александра Становова (на фото выше) из Ярославской области. В результате Головкин и его штурман Юлия Шатохина выиграли гонку, а Андрей Головкин прибавил к этому успеху титул обладателя Татнефть Кубка России 2026.
Утешительным моментом для Александра Становова может стать тот факт, что его напарница Маргарита Гребенкина (Псков) стала по итогам сезона лучшей среди штурманов.
В зачете 1400Н неприятности еще до старта гонки обрушились на лидера общего зачета Андрея Утцова (Псковская область). За пару часов до старта экипаж обнаружил, что вытекла рабочая жидкость из одного из передних амортизаторов. Запасные узлы отличались по характеристикам от основных, поэтому в поведении машины возник дисбаланс – вдобавок на дистанции «вытек» еще и задний амортизатор. Из-за всего этого Утцов оказался на последнем месте, а под конец пятничной секции еще и получил 6 минут пенализации из-за раннего прибытия на пункт контроля времени.
В отсутствие в группе лидеров Утцова власть в свои руки взял Кирилл Синяшкин (Челябинская область), пролидировавший от финиша СУ1 до финиша гонки. Расслабиться Кириллу не давал Константин Чухлебов: по ходу субботы гонщик из Ярославля сократил 12 секунд отставания до трех. Однако Синяшкин и его штурман и земляк Евгений Манаев, выступающие на ВАЗ-2108, довели гонку до победы, став благодаря этому обладателями Татнефть Кубка России.
Спортивная борьба была главной составляющей «Татнефть Ралли Альметьевск», однако ей программа гонки отнюдь не ограничивалась. В частности, зрители смогли пообщаться с главными героями соревнований даже трижды: за день до старта на совместной встрече с участниками гонки и хоккеистами клуба «Нефтяник», в тот же день в рамках промо-мероприятия на АЗС «Татнефть» и в первый день ралли на автограф-сессии в рамках торжественного открытия гонки.
При этом у болельщиков была уникальная возможность побывать и на хоккее, и на гонках: матч «Нефтяника» с «Химиком» из подмосковного Воскресенска в четверг вечером открывал выезд раллийного автомобиля на лёд, а символичесткое вбрасывание далал выигравший две недели назад Татнефть чемпионат России Клим Гаврилов!
А в пятницу сразу за красочной церемонией открытия ралли состоялся зрительский спецучасток «Татнефть», проложенный прямо возле площади Ленина по центральной улице Альметьевска. Более 2000 зрителей сполна смогли насладиться и общением с гонщиками и великолепным зрелищем ралли — в свете прожекторов и с дополнительным светом на автомобилях, это выглядело очень эффектно!
Финиш «Татнефть Ралли Альметьевск» подвел черту под российским раллийным сезоном. Однако впереди у многих отечественных спортсменов – соревнования в ближнем зарубежье. 24-25 октября в Беларуси пройдет международное ралли «Браслав» — и на старт этой гонки собирается выйти немало экипажей, знакомых болельщикам по выступлениями в Татнефть чемпионате и Кубке России. Поэтому за подготовкой к гонке и ее ходом мы будем внимательно следить на наших цифровых площадках.
Книга результатов «Татнефть Ралли Альметьевск»