Возвращение Евгения Суховенко и неудачи лидеров 1400Н: ралли «Ураласбест» – 9 этап Татнефть Кубка России – открыло сезон всероссийских гонок на Урале
В минувшее воскресенье в Свердловской области прошло ралли «Ураласбест 2026» — 9 этап Татнефть Кубка России. Впервые в этом сезоне участники всероссийских соревнований оказались на специфической, жёсткой и требовательной трассе в окрестностях Асбеста. Которую вдобавок незадолго до старта накрыло дождями. Просыхал маршрут неравномерно – и одним из главных вызовов гонки было чередование сухих и влажных участков, требовавшее регулярно корректировать пилотаж.
На уральской трассе традиционно проходят этапы обоих главных раллийных турниров страны. Кубковая гонка состоялась раньше, чем этап Татнефть чемпионата России (ралли «Эковер» в августе) – и сразу несколько пилотов, для которых приоритетом является выступление в чемпионате, использовали «Ураласбест» как возможность потренироваться на специфической уральской трассе. Именно эти спортсмены – Клим Гаврилов, Андрей Жигунов и Руслан Гожев (на фото ниже) – прогнозируемо должны были разыграть между собой победу в абсолютном зачете гонки.
Поначалу эта троица вела между собой достаточно плотную борьбу: по ходу первых трех спецучастков каждый из спортсменов одержал по одной победе. А вот в начале второй секции, на СУ4, Гаврилов резко взвинтил темп, разом отыграв у Гожева больше 10 секунд, а у Жигунова – больше 20. Пожалуй, в этот момент вопрос о победителе был снят. А вот судьба серебра решалась на последних километрах дистанции. На предпоследнем допе Гожев провел впечатляющую атаку, даже Гаврилова опередив на 8 секунд, и вышел на второе место – на котором и остался до финиша. В итоге, именно Руслан и его штурман Денис Коломиец стали победителями этапа Татнефть Кубка России – так как Гаврилов, будучи пилотом листа приоритета РАФ, очки в зачет второго по престижности российского раллийного турнира не получает. Для Жигунова (на фото ниже) и его штурмана Алексея Аксакова утешением стало то, что они вернулись в лидеры абсолютного зачета Татнефть Кубка России – опередив Олега Флеганова, закончившего домашнюю гонку на 4 позиции.
Стоит отметить, что Гаврилов (на фото ниже) провел гонку в компании с новым для себя штурманом Иваном Безденежных, известным выступлениями в ралли-рейдах (где он, в частности, ассистировал Дмитрию Мордковичу). Это не более чем эпизодическое сотрудничество: в изначальных планах Клима на сезон этой гонки не было, а его постоянный штурман Кирилл Еникеев в минувшие выходные был занят на основной работе. Так или иначе, Иван Безденежных впервые в своей карьере стал победителем столь представительного соревнования. Хоть и не выиграл этап Кубка России: выступление вместе с пилотом из листа приоритета РАФ лишает очков и штурмана, даже если он сам в этот лист не входит.
В зачете 4000Н фаворитом выглядел Евгений Суховенко (на фото ниже) – и поначалу ростовчанин оправдывал этот статус, выиграв первые два спецучастка и оторвавшись на полминуты от ближайшего преследователя. А вот на СУ3 экс-чемпион России переборщил со скоростью на входе в один из поворотов, что привело к контакту с брустверами по обе стороны дороги, потере давления в обоих задних шинах и необходимости 5 километров ехать с двумя спущенными покрышками. Из-за этого экипаж потерял больше двух минут – но руки не опустил. После инцидента Суховенко откатился на третье место, но на следующем же допе вернул себе вторую позицию – а на предпоследнем спецучастке гонки снова вышел в лидеры (за один тот СУ отыграв у всех своих соперников больше 20 секунд). В итоге Евгений и его штурман Ярослав Федоров, выступающие на автомобиле Renault Clio команды «Про-Спорт Ралли» выиграли гонку, опередив представителей двух поколений семьи Рогозиных. Леонид Рогозин в компании с Виктором Позерном с отставанием в минуту стали серебряными призерами гонки. А его отец Александр вместе со штурманом Романом Дубовым с отставанием в две минуты – бронзовыми.
В зачете 2000Н уверенную победу одержали Владимир Трегубов и Евгений Ротенберг (на фото внизу), выступающие на автомобиле LADA Granta и выигравшие все 7 допов гонки. Ставшие вторыми Евгений Ташланов и Евгений Соболев отстали от победителя на 6 с половиной минут. Алексей Каджаев и Роман Капустин столкнулись с неприятностями в самом начале гонки: еще до старта первого спецучастка их Mazda MX-5 осталась без ремня ГРМ. Позже экипаж вернулся в гонку по системе «супер-ралли», и в итоге спортсмены стали бронзовым призером ралли.
В зачете 1600Н гонка началась с демонстрации впечатляющей скорости экипажем Владимира Скрылева и Александра Басманова: на СУ1 он опередил всех своих соперников почти на 20 секунд. Но уже на следующем допе, по выражению самого спортсмена, «случились «Жигули»: на автомобиле затроил мотор, из-за чего экипаж начал уступать соперникам по темпу (при этом сохраняя лидерство в общем зачете). После первого посещения сервис-парка ситуация улучшилась, хотя и позже силовой агрегат вел себя отнюдь не идеально – в частности, отказывался развивать максимальные обороты. Но соперники воспользоваться этими проблемами не смогли, и победителями гонки в итоге стали именно Владимир и Александр.
На втором месте «Ураласбест» закончили Алексей Иофин и Павел Девятых, на третьем – Антон Забегалов и Олег Шорников. В числе призеров гонки вполне мог оказаться Сергей Соболев, но по ходу соревнований гонщик из Пскова получил целых 6 минут пенализации за ранние прибытия на несколько пунктов контроля времени. Лидер Татнефть Кубка России Денис Першин стартовал в гонке, до финиша не добрался, но в турнирной таблице остается сейчас на первой строчке.
Наиболее драматические события развивались в младшем моноприводном зачете 1400Н. На трех первых спецучастках лучшие времена показали три разных экипажа. Лидером гонки после этого стал Кирилл Синяшкин (успех на «Ураласбесте» стал бы для него третьей победой подряд), а за второе место плотную борьбу вели Матвей Михайлов и Евгений Козлов (на фото вверху). Настолько плотную, что за доп до финиша их разделяло две десятых секунды! Причем в тот момент борьба шла уже за победу: на предпоследнем спецучастке Синяшкин вылетел с трассы на предпоследнем спецучастке – его «восьмерка» повисла на бруствере и вернулась на дорогу только через 18 минут. Судьбу первого места решила техника: 16-летний Михайлов не смог добраться до финиша из-за поломки сцепления.
Победу в итоге одержали Евгений Козлов и Анастасия Успенская, выступающие на автомобиле Lada Kalina. Что сделало их новыми лидерами Татнефть Кубка России в зачёте 1400Н. На втором месте гонку закончили Сергей Огарков и Владимир Подгорных, на третьем – Александр Снедков и Евгений Машкин.
После первого в этом году визита на Урал Татнефть Кубок России на несколько месяцев вернется в Северо-Западный регион, где до конца лета пройдут сразу три этапа. Первым из них станет легендарное ралли «Белые ночи», которое состоится в Северном Приладожье 27 июня.
Результаты ралли «Ураласбест 2026»