Смена лидеров в двух зачётах Татнефть Кубка России: дороги среди виноградников Абрау-Дюрсо вновь показывают характер!
В минувшую субботу в Краснодарском крае прошло ралли «Абрау-Дюрсо 2026», 7 этап Татнефть Кубка России. Возвращение всероссийских соревнований в окрестности Новороссийска, где в прошлом регулярно проходили весьма престижные гонки (в том числе «Новороссийск Ралли Россия» в статусе кандидата на включение в календарь чемпионата мира WRC), было отмечено целым рядом интересных сюжетных поворотов. И далеко не каждый, даже весьма опытный раллийный болельщик смог бы предсказать имена победителей – что в отдельных зачетах, что в абсолюте.
Фаворитом абсолютного зачета выглядел Андрей Жигунов, который после разового выступления за рулем Skoda Fabia на предыдущем этапе (ралли «Голубые озера» на Псковщине) вновь стартовал на своей основной боевой машине – Toyota Yaris. На первом спецучастке многократный чемпион России оправдал свой статус, опередив ближайшего преследователя на 15 секунд. Однако на следующих допах гонщика команды «Про-Спорт Ралли» подстерегали неприятные сюрпризы. На СУ2 – медленный прокол, который на участке перед самым финишем привел к полному разрушению шины и серьезным повреждениям кузовных элементов. Более того – один из фрагментов покрышки, как предполагает команда, попал под натяжной ролик ремня ГРМ. И привел к появлению трещины в этой детали.
Но на сервисной зоне неисправность не была выявлена и выяснилось это только перед стартом СУ3, когда экипаж услышал подозрительный звук – и, подняв капот, обнаружили разрушившийся ролик. Все, что мог сделать Жигунов в этой ситуации – оформить сход.
На первое место вышли действующие вице-чемпионы страны, Радик Шаймиев и Максим Цветков, выступающие под флагом команды TAIF Motorsport на Skoda Fabia. Они в итоге и стали победителями гонки. Гонки – но не этапа Татнефть Кубка России: ведь как спортсмены, присутствующие в листе приоритета РАФ, Радик и Максим не могут получать очки в зачет второго по престижности всероссийского раллийного турнира.
И победные 60 баллов на свой счет записали Олег Флеганов и штурман Алексей Крылов. Это уже вторая (после ралли «Тюмень») кубковая победа экипажа в нынешнем сезоне, сделавшая гонщика из Екатеринбурга и петербургского штурмана новыми лидерами Татнефть Кубка России.
Стоит отметить, что на трассе, в эти выходные, поклонники российского ралли могли видеть и экипаж Сергея Успенского и Марины Даниловой на Subaru Impreza WRX STI, не ставивших перед собой никаких турнирных задач. Экипаж просто получал удовольствие от дорог, в прошлом бывших частью одних из лучших соревнований в стране.
Заслуженный мастер спорта России Сергей Успенский принимал участие в новороссийских соревнованиях с момента их появления в 90-х годах прошлого века (тогда ещё на асфальтовом покрытии), и был одним из непосредственных организаторов гравийных гонок здесь до 2013 года.
Он отметил в интервью, что ему очень нравится характер местных дорог, и их сложность, как для экипажа, так и для техники. И вот результат: полученное от гонки удовольствие было дополнительно украшено третьим местом в абсолютном зачёте этапа Татнефть Кубка России.
В 4000Н события развивались противоположным абсолютному зачёту образом. В этом случае у пилота, занимающего в общем зачете второе место – Евгения Поронькина – были неплохие шансы стать новым лидером (опередив Евгения Чукова, который на юг России не приехал). Однако Subaru Поронькина сначала получила повреждения на тестах – и смогла выйти на старт только благодаря взаимопомощи участников Татнефть Кубка России и раллистов в целом. В следующий раз помощь Евгению понадобилась уже на СУ1, где в силу ряда обстоятельств автомобиль получил повреждения. Потребовался оперативный ремонт на месте инцидента, а потом – полноценные работы с машиной в сервисном парке.
В отсутствие Поронькина среди претендентов на победу гонку уверенно выиграли (а также стали третьими в абсолютном зачете ралли и вторыми в абсолютном зачете этапа Татнефть Кубка России) Ярослав Моторин и Владимир Иванов, показавшие лучшие времена на 4 спецучастках из 6. Причём, за рулём Subaru Impreza был не Ярослав, а Владимир. И ещё один интересный факт: в первой тройке 4000Н на финишном подиуме оказалось сразу два супружеских экипажа. На втором месте – Андрей и Марина Балащенко, на третьем – Владимир и Оксана Янушевские.
Тем не менее, в турнирной таблице зачёта 4000Н Татнефть Кубка России 2026 теперь по 122 очка и у Евгения Поронькина и у Евгения Чукова. Борьба только обостряется!
В зачете 2000Н многого ждали от Владимира Трегубова, однако призер чемпионата России не смог побороться за победу – подвела техника: уже на СУ1 пермяка подвел двигатель на его LADA Kalina. Позже Владимир вернулся в гонку по системе «супер-ралли» и в итоге финишировал третьим. А первое место в категории оспаривали два гонщика на автомобилях Honda Civic.
На первых двух спецучастках лучшим был Михаил Кинас, оторвавшийся благодаря этому от своего главного соперника Дмитрия Куляса (пробившего колесо на СУ2) на минуту с четвертью. Однако потом проблемы начались уже у Кинаса: на трех из оставшихся четырех допов он уступал Кулясу по минуте, а на еще одном – полминуты. В результате Куляс и его штурман Родион Щербаков перехватили лидерство на экваторе гонки и довели ралли «Абрау-Дюрсо» до победы. Кинас закончил ралли на второй позиции.
В зачёте 1600Н на протяжении большей части гонки уверенно лидировали Владислав Гришечко и Владимир Альтшулер, выступающие на автомобиле VW Polo. К старту последнего допа их отрыв от ближайших преследователей составлял чуть больше минуты.
Но на финальном спецучастке экипаж растерял почти все преимущество и был близок к тому, чтобы потерять первую позицию. В итоге экипаж из Краснодарского края все-таки поднялся на верхнюю ступень подиума, но Давид Сванидзе уступил победителю всего полторы секунды. Бронзовым призером гонки стал Сергей Соболев.
В зачете 1400Н борьбу за победу вели Евгений Козлов и Константин Чухлебов. Козлов выиграл два первых допа, Чухлебов же держался в нескольких секундах за лидером, прекрасно понимая, что на этой трассе нужно быть самым надёжным, а не самым быстрым. Судьбу первого места решил СУ3, где Евгений потерял больше двух с половиной минут. И отыграть это отставание уже не смог, хотя и показал лучшие времена на всех трех спецучастках второй половины гонки.
Константин Чухлебов и Иван Воробьев, выступающие на автомобиле LADA 111940, оформили вторую победу в сезоне и возглавили турнирную таблицу Татнефть Кубка России в своем зачете. Козлов занял второе место, а третья позиция в итоговом протоколе осталась свободной.
После поездки на юг страны участники второго по престижности всероссийского раллийного турнира продолжат борьбу на Урале. В середине июня они впервые в этом сезоне посетят трассу в окрестностях Асбеста – 14 июня там пройдет ралли «Ураласбест 2026». Но до этого пройдет не менее важное событие: после паузы в три месяца возобновится Татнефть чемпионат России. Его первой грунтовой гонкой в 2026 году станет ралли «Псков», которое пройдет 29 и 30 мая.