Впервые без снега: Олег Флеганов выиграл ралли «Барда 2026» — 12 этап Татнефть Кубка России
Неожиданный лидер в первой половине гонки, вылет с трассы опытного местного пилота (который, казалось бы, должен понимать дорогу лучше соперников) – и победа, упущенная на последнем допе. Финишировавшее в субботу ралли «Барда», 12 этап Татнефть Кубка России, порадовало болельщиков интересным развитием событий на дистанции – и окончательно определило турнирные расклады перед финалом самого масштабного (по числу этапов) и самого массового всероссийского раллийного соревнования.
Впрочем, гонка в Пермском крае была интересна отнюдь не только как возможность заработать дополнительные зачетные баллы. Ралли проводятся в окрестностях села Барда больше десяти лет, но все предыдущие годы они проходили зимой. Так что, в минувшие выходные даже опытные пилоты впервые познакомились с местными дорогами в их грунтовом, а не снежно-ледовом варианте. Поэтому не будет преувеличением сказать, что ралли «Барда 2026» было для участников хорошо знакомым и новым одновременно.
Перед стартом гонки ее фаворитом выглядел екатеринбуржец Олег Флеганов – единственный участник, выступавший на автомобиле высшего уровня подготовки. Однако в реальности по результатам первой секции абсолютный зачет возглавил Евгений Чуков, заявленный в зачет 4000Н. Москвич показал лучшие времена на трех из пяти спецучастков первой половины ралли и к экватору гонки опережал Флеганова почти на 20 секунд.
Впрочем, позже спортсмен из Екатеринбурга почувствовал себя заметно увереннее и выиграл все оставшиеся допы. В итоге Олег Флеганов и его штурман Алексей Крылов, выступающие на автомобиле Skoda Fabia за команду VRT (на фото ниже), стали победителями гонки, опередив Чукова на полминуты, а ставшего бронзовым призером Александра Рогозина – почти на полторы. Стоит отметить, что оба боровшихся за победу спортсмена по ходу ралли получили пенализацию за некорректный проезд ретардеров: Флеганов – 5 штрафных секунд, а Чуков – 20. Впрочем, решающего влияния на распределение мест в первой тройке эти штрафы не оказали.
Победа стала для Флеганова третьей в сезоне – после февральского ралли «Тюмень» и майского «Абрау-Дюрсо». С 214 очками на счету екатеринбуржец по-прежнему занимает третье место в общем зачете Татнефть Кубка России, но сократил отставание от лидеров с 34 баллов до 8. Напомним, что возглавляют общий зачет Андрей Жигунов и Руслан Гожев, имеющие на счету равное количество очков.
Евгений Чуков и его штурман Маргарита Романова, выступающие на Mitsubishi Lancer Evo IX, уверенно выиграли ралли «Барда» в зачете 4000Н. Для них это второй кубковый успех в 2026 году – после январских «Золотых куполов». Как и Олег Флеганов, в борьбе за титул Евгений находится в позиции догоняющего. Как и Флеганов, Чуков в своем зачете остался третьим. Но от находящегося на второй строчке Александра Осипова москвича теперь отделяет 10 очков вместо 28, от лидирующего Евгения Суховенко – 20 баллов вместо 38.
Состав первой тройки в 4000Н оставался неизменным от финиша первого СУ до финиша гонки. Серебряным призером стал ижевчанин Александр Рогозин, бронзовым – Владимир Колупаев (Миасс, Челябинская область).
В зачете Р9 единственным экипажем на старте были Александр Дударев (Санкт-Петербург) и Дмитрий Кокшаров (Ленинградская область), представляющие команду Dudarev Motorsport. Стоит отметить, что после нескольких гонок на Renault Clio дуэт вернулся к заднеприводному BMW 316 (на фото ниже). Финишировав в гонке, Александр заработал 50 очков и теперь делит лидерство в Р9 с Ильей Акимовым. Напомним, начисление баллов в этот зачет началось лишь на августовском ралли «Пушкинские горы». Именно поэтому с полусотней очков на счету в Р9 можно лидировать – в то время как, к примеру, в 4000Н такого количества очков не хватает даже на попадание в первую десятку.
В зачете 2000Н Александр Донец (Санкт-Петербург) и Дмитрий Иванов (Карелия) на автомобиле Ford Fiesta (на фото ниже) выиграли 8 спецучастков из 9 состоявшихся и одержали вторую в этом сезоне кубковую победу. Теперь на счету Донца 180 баллов, и петербуржец на 10 очков сократил отставание от лидирующего Олега Маркова из Санкт-Петербурга.
Сам Марков финишировал вторым, при этом ему пришлось вести плотную борьбу с проводившим домашнюю гонку Владимиром Трегубовым. Плотность была такой, что на экваторе ралли сумма времен на пяти состоявшихся спецучастках у Олега и Владимира была одинаковой. Однако на СУ6 Трегубов вылетел с трассы и перевернул свою LADA. Точнее, случилось это уже на финише спецучастка, в первом повороте после финишного створа. После этого Марков уверенно завершил гонку вторым, а третье место занял Евгений Ташланов (Тюмень).
В зачете 1600Н больше всего допов (четыре) выиграл пилот из Пскова Сергей Соболев. Нетрудно догадаться, что именно он и возглавлял зачет перед стартом последнего из состоявшихся спецучастков, опережая ближайшего преследователя больше чем на четверть минуты. Однако на самом СУ9 Соболев потерял полторы минуты, откатившись за пределы первой тройки.
После этого победа – впервые в этом сезоне Татнефть Кубка России – досталась Сергею Терентьеву и Михаилу Афонькину на LADA Kalina (на фото выше). Почти всю гонку экипаж из Санкт-Петербурга находился на втором месте, а когда судьба дала шанс – не упустил возможность подняться на строчку выше. То же самое сделал он и в турнирной таблице: Татнефть Кубка России отыграл одну позицию, с четвертого места переместившись в первую тройку. Серебряным призером гонки стал Алексей Иофин (Екатеринбург), бронзовым – Владислав Гришечко из Краснодарского края.
Борьба в зачете 1400Н запомнилась сходами. На СУ4 вылетел с трассы Кирилл Синяшкин (Челябинская область) – из приехавших в Пермский край участников младшей категории он находился выше всех в турнирной таблице (на третье месте). С финиша последнего допа до финиша СУ7 на первой позиции находился Александр Снедков, для которого победа на «Барде» стала бы первым успехом на всероссийском уровне. Однако после финиша СУ7 представитель Челябинской области прекратил борьбу из-за забарахлившей электрики.
После этих перипетий вторую в сезоне победу одержал экипаж из Челябинска — Евгений Козлов и Алексей Братенев, выступающие на LADA Kalina (на фото выше). Успех в Пермском крае позволил им с пятой позиции в общем зачете разом переместиться на вторую, опередив в том числе Синяшкина. Отставание от лидирующего Андрея Утцова (Псков) при этом сократилось с 42 до всего 10 очков.
Такое отставание выглядит небольшим само по себе, но также нельзя забывать, что на финале Татнефть Кубка России – Татнефть Ралли Альметьевск, которое пройдет 9 и 10 октября – будут разыгрываться двойные очки. То есть, к примеру, победитель гонки в абсолютном зачете получит 120 баллов – а не 60, как на любом из предыдущих этапов. Это значит, что ни в одном из зачетов у лидеров не будет возможности по ходу решающих гонок играть на удержание счета: чтобы завоевать титул, любому из претендентов придется выкладываться.
Впрочем, до того как участники Татнефть Кубка России приедут в Татарстан, спортсменов и болельщиков ждет еще одна решающая гонка. 25 и 26 сентября ралли «Сортавала», которое пройдет в Карелии, определит имена победителей и призеров главного российского раллийного турнира – Татнефть чемпионата России.
Результаты гонки: общая итоговая квалификация