Участники Чемпионата Московской области по кольцевым гонкам ярко завершили сезон на автодроме ADM Raceway
В общей сложности участниками этапа стали без малого полсотни пилотов, которые съехались на ADM из разных уголков страны от Санкт-Петербурга до Владивостока. Самому младшему из них было всего 15 лет, самому старшему – 73.
Тренировки и квалификации прошли под проливным дождем. К началу первой серии гонок он стих, но участники Формулы принимали старт на сыром асфальте, что имело самые неожиданные последствия. Два главных фаворита, Ярослав Карпов и Харольд Шепскис, так старались перетормозить друг друга в первом повороте, что вдвоем закрутились и улетели в гравий! Ярослав смог выбраться на трассу и в итоге одержал победу, а вот для Харольда борьба на этом закончилась. Шепскис взял реванш во втором заезде, где уехал от соперников, но по сумме баллов победителем этапа стал Карпов. Разумеется, нельзя не отметить и третье место москвички Катерины Капицы.
В зачете «Формула Восток» еще до старта гонок выбыл из борьбы главный фаворит – чемпион СССР и России Александр Потехин. На двух первых этапах он не знал поражений, но теперь оказался вне игры из-за отказа коробки передач на тестах. Отремонтировать раритетную «Эстонию-20», которая была построена еще в 1980 году, в полевых условиях оказалось невозможно. Впрочем, соперники Потехина тоже не смогли избежать поломок. Победитель утренней гонки Сергей Меркушев («Эстония-25») во втором заезде не добрался до финиша, так что по сумме баллов пропустил на вершину подиума своего коллегу по команде ЛСА МАДИ Максима Топоркова («Эстония-21»). Тройку призеров замкнул Глеб Демидов.
В зачете «Спортпрототип CN» на старт вышли сразу 13 участников. Среди тех, кто ехал на «Легендах-600», вновь не было равных Павлу Петрухину. 18-летний подмосковный пилот на своей домашней трассе дважды не оставил шансов соперникам. А вот за его спиной кипела нешуточная борьба. Очень приятное впечатление произвел самый младший гонщик класса Юрий Коркин из Свердловской области. Он всерьез сражался с более опытными соперниками, претендуя на призовой кубок. Однако опыт на этот раз оказался сильнее молодости – Иван Силецкий и Матвей Смирнов, уже проявившие себя по ходу сезона, стали вторым и третьим, а 17-летний Коркин занял в итоговом протоколе четвертую строчку.
В категории «Легенды–ЭВО» обе гонки стали маленькими триллерами. Пока дебютант Кирилл Карпов (отец формулиста Ярослава) получал удовольствие от дебюта в кольцевых гонках, впереди Артем Кабаков и Вячеслав Киселев обгоняли друг друга по нескольку раз на каждом круге. Юный Киселев выиграл первый заезд и лидировал в концовке второго, но на самом последнем круге всего сезона (!!) сошел из-за технического отказа. В итоге на вершину подиума после подведения итогов поднялся Кабаков.
В «S2000» москвич Александр Гармаш продолжил победную серию и выиграл утреннюю гонку. После этого, как рассказал сам пилот, он даже подумывал отказаться от финального старта, так как уже гарантировал себе чемпионское звание. Но спортивный азарт взял свое, Гармаш все же выехал на решетку, за полкруга пробился за рулем VW Scirocco с четвертой реверсивной позиции на первую – и тотчас… улетел в гравий! Как оказалось, фаворита ослепило низкое вечернее сентябрьское солнце, и он пропустил точку торможения. После столь необычного поворота сюжета инициативой завладел представитель команды «Тонна Моторспорт» Владимир Белков на Hyundai Solaris. Пилот из г. Жуковский уверенно держался на дистанции вторым – такого результата вполне хватало для победы на этапе. Но и к нему в этот день госпожа Фортуна оказалась неблагосклонна – корейская машина замерла на обочине в клубах дыма.
В итоге сильнейшим в «S2000» стал Глеб Семенов на ВАЗ-2101, доказавший, что советская классика еще на многое способна даже в споре с куда более свежими иномарками.
Среди пилотов «S2000 Москвич» победами обменялись два Владислава – Шевель и Донец. При равенстве баллов по регламенту победителем этапа был признан триумфатор второй гонки – Донец. Обладателем «бронзы» стал еще один энтузиаст автомобильной истории Сергей Павлюк. Наконец, в «S1600» не нашлось равных Алексею Петрову, который за рулем ВАЗ-21083 дважды уверенно уехал от преследователей, использовавших задний привод.
По итогам заездов «Тайм-аттак», где главным критерием выступает время круга, тоже не обошлось без зрелищных моментов. Казалось бы, в отсутствии борьбы за позиции все должно быть максимально спокойно, но куда там – мокрый асфальт стал причиной переворота одного из участников! Быстрейшим же по итогам проведенных сессий стал Никита Сорокин на ВАЗ-2104, опередивший Павла Лаврентьева (ВАЗ-2106) и Илью Чернова из Подольска на АЗЛК Москвич 2140.
Чемпионат Московской области 2026 года завершился, его официальные итоги по сумме трех этапов мы опубликуем в ближайшее время. Пока же хочется поблагодарить всех спортсменов и все команды, вышедших на старт!