Жаркий финал зимы: Клим Гаврилов выигрывает ралли «Карелия» 2026
Карелия ярко отметила завершение зимы. В последние два дня перед наступлением весны в лесах под Сортавалой ревели форсированные моторы и горели фаеры, сотни зрителей желали экипажам удачи на старте, провожали взглядами машины на спецучастках и поздравляли призеров на финише в курортном комплексе “Чёрные камни”, где был расположен штаб, пресс-центр и сервисный парк соревнования. Ралли «Карелия» `2026, второй этап Татнефть чемпионата России, подарил болельщикам новые захватывающие сюжеты, а в двух зачетах – новые имена лидеров чемпионата.
Соревнования прошли к северу от Сортавалы, в районе озера Янисъярви. Эта местность знакома раллистам, но конкретные дороги, по которым проходил маршрут гонки, были в большинстве своем новыми для спортсменов. Новыми – и «не самыми карельскими». Классикой Северного Приладожья считаются широкие и быстрые, на этот же раз многие участки были узкими и извилистыми. В этом случае незнакомая дорога ставит перед экипажами особый вызов: если ошибиться при составлении стенограммы, на дороге часто не будет запаса пространства, позволяющего «отловить» машину. А высокая концентрация поворотов на отдельных отрезках повышала нагрузку на штурманов и зависимость темпа от качества их работы.
Не делала жизнь участников проще и погода. Тесты проходили при минусовых температурах, но буквально накануне старта началась оттепель и прошли снегопады. Организаторы гонки отреагировали оперативно, отправив технику прочистить дороги на маршруте – а вот с тем, что покрытие стало более скользким, гонщикам надо было бороться уже самостоятельно. Потепление также сделало более влажным снег – из-за чего брустверы стали мягче, а после контакта снег сильнее забивал воздуховоды. Одним словом, «Карелии» `2026 не было суждено стать скучным.
В абсолютном зачете быстро стало понятно, что борьбу за победу поведут Клим Гаврилов и Андрей Жигунов (напомним, Денис Ростилов, выигравший первый этап Татнефть чемпионата России, изначально не собирался стартовать в Северном Приладожье). Раз за разом молодой петербуржец и опытнейший москвич показывали два лучших времени на спецучастках – и уже после трех допов опережали обладателя третьего места почти на полминуты. Два гонщика до самого финиша никого не пускали на две первых строчки промежуточного протокола, хотя оба не избежали ошибок.
В частности, на последнем пятничном спецучастке время потеряли оба претендента на победу. Но, даже потратив почти четверть минуты на перезапуск двигателя и возвращение на трассу задним ходом, Жигунов показал на этом допе лучшее время. Благодаря чему отобрал у Гаврилова первую позицию. Потому что лидировавший с самого старта Клим зацепил сугроб и был вынужден сделать прямо на дистанции остановку, чтобы очистить от снега воздуховоды и подкапотное пространство.
А вот в субботу счет ошибок и проблем был уже не в пользу многократного чемпиона. По ходу первого же спецучастка дня Жигунов развернулся и вернул сопернику лидерство. А по ходу завершающей секции на Toyota Yaris Андрея перестала включаться пятая передача – после чего борьба за победу была закончена. Гонщик команды «Про-Спорт» финишировал вторым. А Клим Гаврилов и его штурман Кирилл Еникеев, выступающие на Skoda Fabia за команду VRC-Team, во второй раз за время совместного участия в ралли выиграли зимний карельский этап. А также стали новыми лидерами Татнефть чемпионата России в абсолютном зачёте.
Действующий чемпион России Владимир Васильев не удержался в группе лидеров уже на СУ2 – экипажу пришлось останавливаться на дистанции для замены пробитого колеса (и, несмотря на высокий темп, гонку в итоге пилот команды VRT закончил на 6 позиции). А вот Руслан Гожев, для которого «Карелия» `2026 была лишь третьим ралли на машине высшего уровня подготовки, избежал проблем на первых спецучастках и показывал впечатляющий темп на трассе. Гонщик из Ставропольского края закрепился на третьей позиции – но лишь до последнего пятничного допа, где на большой скорости перевернул машину. «Классно ехали спецучасток, все складывалось, — рассказал Руслан об инциденте. – Но чуть не рассчитали, переборщили на входе, зацепили бруствер и полетели». Повреждения машины не позволили Гожеву вернуться в гонку даже по системе «супер-ралли».
После этого на третье место в абсолюте вышли (и смогли сохранить его до финиша) Евгений Суховенко и Ярослав Федоров на автомобиле Renault Clio Rally3 команды «Про-Спорт». Спортсмены также на втором этапе подряд стали лучшими в зачете N4.
Успех команды подкрепил Радик Шаймиев, который после атаки на финальном спецучастке гонки опередил Александра Михайлова и вышел на четвёртое место в абсолютном зачёте.
Многие болельщики перед стартом ждали борьбы между Евгением Суховенко и Павлом Щербаковым – действующим чемпионом зачета R3. Который тоже выступает на Renault Clio Rally3, но ранее из-за аварии на тестах не смог принять участие в первом этапе. Сам Щербаков амбициозных заявлений не делал, утверждая, что главной целью для него является освоение автомобиля. И действительно: по итогам пятницы Павел был вторым, но уступал лидеру полторы минуты. А на первом субботнем спецучастке безвозвратно вылетел с трассы. «Это было в довольно крутом левом повороте, — рассказал позже Павел. — Так как мы ехали одни из первых, было очень скользко. В колею немного не попали, из-за этого нас вынесло на внешнюю обочину — и вроде как от бруствера спаслись, но дальше уже не отрулились и прилетели на сугроб».
После вылета Щербакова места в первой тройке распределяли между собой Александр Осипов (тоже пересевший на Clio с Toyota Yaris) и обладатель Кубка России в зачете 4000Н Евгений Чикинев. В пятницу впереди был Осипов — но на том же спецучастке, где прекратил борьбу Щербаков, он разом потерял полторы минуты и пропустил соперника вперед. В результате Чикинев финишировал вторым (впервые в карьере став призером этапа чемпионата России), а Осипов закончил свою первую гонку на Clio Rally3 на третьем месте в классе N4. Кстати, перед «Карелией» на французские хэтчбеки пересели сразу два гонщика. Вторым был Михаил Миронов, ранее выступавший на Lancer Evo – он в итоговом протоколе занял 4 место в зачете.
На эту гонку были приглашены спортсмены из ралли-рейдов, для которых был сделан отдельный зачёт «Рейд». Неподдельный интерес у зрителей вызывала и техника, на которой выступают экипажи, и непривычная для ралли-рейдовых спортсменов езда по стенограмме в более высоком темпе и плотном графике спецучастков. Победу в «Рейде» одержал экипаж Дмитрия Воронова и Максима Караяниди на… Да-да, это Volkswagen Polo!
В зачете R3 случилась, пожалуй, главная неожиданность гонки: Олег Кононов и Дмитрий Чумак, выступающие на Peugeot 208 Rally4 в составе команды R8, вновь выиграли – как и на ралли «Суворов» несколько недель назад. Тогда экипаж вышел в лидеры, после того как поочередно вылетели с трассы два подряд лидера гонки – и казалось, что на этот раз спортсмену надо готовиться к плотной борьбе. Однако Олег выиграл все четыре пятничных допа и больше чем на минуту оторвался от Леонида Рогозина и Евгения Сапунова – тех самых двух гонщиков, которые освободили ему дорогу к победе на «Суворове».
Более того, темп, показанный Олегом Кононовым и Дмитрием Чумаком на переднеприводном автомобиле оказался столь высок, что по итогам пятницы экипаж занял 4 позицию в абсолютном зачёте!
Увы, соперники Кононова не смогли навязать борьбу в завершающий день гонки: на машине Рогозина на первом же субботнем допе закипел мотор, а Сапунов на последней секции потерял больше пяти минут. Вылетел с трассы в субботу и Илья Акимов – действующий бронзовый призер чемпионата, который вполне мог бросить вызов Кононову. В итоге вторым в гонке финишировал Сапунов, а третьим – Глеб Матвеенков, впервые ставший призером на этапе самого престижного раллийного турнира страны.
Наиболее же драматичные события произошли в зачете R2. Поначалу борьбу за победу вели Александр Донец и Владимир Трегубов – пока на последнем пятничном допе Владимир (к тому моменту лидировавший) не смог финишировать из-за поломки КПП. После этого сражение за первое место, казалось бы, закончилось. По итогам пятницы Донец опережал ближайшего преследователя на полминуты, за доп до финиша – уже на полторы. Но вместо трассы последнего спецучастка Александр отправился на сервис – петербуржца подвел мотор. Победу в гонке одержали Алексей Ковальчук и Андрей Симановский на VW Polo команды «Академия Ралли» — они же стали и новыми лидерами Татнефть чемпионата России. Вторым финишировал Павел Туфрин, третьим – Владимир Трегубов.
Ралли «Карелия» завершило чрезвычайно насыщенный зимний цикл гонок, когда в течение 6 недель этапы Татнефть чемпионата и Кубка России проходили каждые выходные. За это время соревнования состоялись в пяти российских регионах и двух частях света (кубковые гонки прошли в Тюменской области и Хабаровском крае). Теперь и у спортсменов, и у болельщиков есть время немного отдохнуть: соревновательная пауза продлится до начала апреля, когда в Карачаево-Черкесии будет дан старт кубковому ралли «Хабез». А следующий этап Татнефть чемпионата России пройдет в последние выходные мая на Псковщине.
Результаты гонки в формате онлайн-хронометража