15 февраля завершилась зимняя баха «Снежная битва 2.0»
В этом году баха получила статус чемпионата Московской области и, можно сказать, приняла эстафету легендарного «Северного леса». Снежные трассы, коварные ледовые участки и перепады температур — от почти плюсовой отметки до крепкого минуса — обеспечили участникам полный спектр зимних приключений.
По итогам первого дня уверенное лидерство в абсолюте захватил экипаж «КАМАЗ-мастер» Богдана Каримова и Дмитрия Никитина. На Can-Am Maverick R XRS они создали солидный задел, опережая ближайших преследователей из ATVARMOR Racing почти на семь минут. Казалось, интрига угасла, но финальный день преподнес свои сюрпризы. Экипажи Павла Журавлева и Егора Охотникова, а также Андрея Бокши и Ивана Безденежных на четвертом спецучастке бросились отыгрывать упущенное накануне. Шанс им дала техника: у лидирующего Can-Am Каримова заклинило термостат, мотор начал перегреваться, не позволяя выжимать газ в полную силу. На СУ4 челнинцы уступили соперникам три минуты. После короткого визита в сервисный парк перед СУ5, на финальном спецучастке развернулась настоящая «снежная битва» за золото. Андрей Бокша атаковал без оглядки, сократив отставание еще на пару минут, но этого не хватило, чтобы догнать экипаж «синей армады». В итоге Богдан Каримов и Дмитрий Никитин, удержав полутораминутный перевес, поднялись на высшую ступень подиума.
Богдан Каримов, пилот «КАМАЗ-мастер»:
«Очень интересные были два дня: скоростные узкие трассы, где требуется высокая концентрация и необходимо ехать в ритме. Рабочие спецучастки: закрученные повороты, кочки, места, где можно было вылететь в деревья. Очень разнообразная трасса, и у нас была задача ехать стабильно и довезти машину до финиша. Старались держать высокий темп. Правда, у нас были технические неисправности: сегодня на нашем автомобиле заклинило термостат, и двигатель начал греться, не давая развивать скорость. Но у нас был запас времени после вчерашнего дня, мы им воспользовались, смогли сохранить преимущество и не навредили машине, добравшись до финиша. Получилось классное соревнование, была напряжённая борьба, мы благодарим организаторов за предоставленную возможность. Конечно, багги шустрее привычных для меня КАМАЗов, и эта машина позволяет ехать быстро, но тут главное не переборщить со скоростью, чтобы не перевернуться».
Пилоты ATVARMOR Racing оккупировали оставшиеся места на пьедестале: серебро взяли Андрей Бокша и Иван Безденежных, бронза досталась Павлу Журавлеву и Егору Охотникову (отставание от лидера — 5,5 минуты).
Андрей Бокша, пилот ATVARMOR Racing:
«Как всегда много эмоций! Гонка понравилась, трасса каждый день была разнообразная, и проблемы были тоже разные. Отличная гонка, сильные соперники, мы получили море удовольствия. В первый день мы совершили ряд ошибок, было достаточно нервно, много рисковали и пытались нагнать упущенное. Финишировали с большим отставанием от Богдана. Цель на сегодня была меньше рисковать, сохранить вторую позицию и нагнать соперников. Трасса сложная, было много аварий, переворотов, но в целом всё было здорово. Машина в этом сезоне новая, другого поколения и, Polaris как всегда радует. Для нас было большой честью соревноваться с такими сильными соперниками на одной трассе!»
Четвертую строчку абсолюта занял воронежский экипаж Максима Дейкина и Кирилла Изотова, которому не очень везло оба дня — технические проблемы, а также дружба с местными сугробами, не позволили показать все возможности экипажа и техники. Замкнула пятерку сильнейших Анастасия Нифонтова с Антоном Николаевым на более тяжелом автомобиле класса Т3. Именно в классе Т3, где представлена техника уровня чемпионата России, «Хрюн» (Can-Am Maverick Max Анастасии Нифонтовой) совершил победный рывок, завоевав золото. Серебро у Алексея Федорова и Юрия Андронова, бронза — у Ивана Леонова и Руслана Оруджова.
Анастасия Нифонтова:
«Сегодня мы немного закопались, пропуская более быстрый экипаж Максима Дейкина на технике N2, сели на сугроб и пришлось поработать лопатой. Но второй день мне понравился больше: настоящий ралли-рейд! В целом оба дня я получала удовольствие за рулем «Хрюна». На эту гонку моим штурманом стал Антон Николаев, с которым мы безумно давно знакомы, но нам никак не удавалось вместе покататься. Оба дня прошли на одном дыхании, спасибо Константину Жильцову, который организовал нам отличную гонку и трассу — ровно такую, когда всего достаточно: снега, эмоций, гоночных километров. Я всегда рада вернуться в Алискино, так как тут все на высоком уровне как для спортсменов, так и для зрителей».
В классе серийных автомобилей Т2 царило гордое одиночество. Porsche Cayenne S Виталия Ларионова и Екатерины Ковалевой прошёл проверку снегами на «отлично»: «Кайен» ревел, застревал, но добрался до финиша без поломок, заняв восьмое место в абсолюте.
В зачете «рейд-спорт» безоговорочно доминировал коломенский пилот Богдан Вавренюк. Его ГАЗ-67 почти на час опередил экипаж Сергея Соболева и Максима Морозова, выступающий на серьезно доработанном к сезону автомобиле.
Богдан Вавренюк:
«Второй день был намного интереснее: подморозило, и скорость выросла. Машина показала себя отлично, конечно, местами было жестковато, так как у нас не багги, и нам было тяжелее. Я считаю, мы неплохо выступили, и это соревнование стало отличной тренировкой».
Любительские экипажи зачета «туризм» также ждала настоящая битва характеров: дюжина экипажей — от юрких Can-Am до огромного грузовика ГАЗ «Садко» NEXT покоряли снежные равнины наряду с более подготовленными спортивными болидами. И здесь случился парадокс: пока некоторые шустрые багги сходили с дистанции, солидный «ГАЗон» неспешно, но верно полз к финишу и в итоге ворвался на 10-ю строчку турнирной таблицы. Золото в любительских заездах взяли Сергей Гладкий и Иван Гладкий (Can-Am Maverick XRS Turbo RR), серебро — Александр Шумков и Савва Форс, бронза — Александр Царев и Владимир Беляев.
Параллельно со взрослыми баталиями на снежной трассе кипели свои страсти. Юные покорители бездорожья от 7 до 13 лет почти три часа выясняли отношения на кроссовой трассе на своих одноместных, но от этого не менее сильных, машинках, только кажущимися игрушечными. Показательные выступления стали отличной тренировкой перед серьезными стартами. А для Николая Чагина, который отмечал в этот день 13-летие, настоящим подарком стали не только сладкие призы, но и поздравление от звездного штурмана команды «КАМАЗ-мастер» Александра Куприянова.
Завершилась баха «Снежная битва 2.0» торжественным награждением, а спортивный директор «Алискино Моторспорт Арена» Константин Жильцов подвел черту под уикендом:
«Мы в этом году замахнулись на Чемпионат Московской области. Гонка проходила в штатном режиме, шла интересная борьба, и все остались довольны. Мы надеемся, что мы справились со своей задачей. В этом году мы постарались подхватить флаг гонки «Северный лес» и предоставить пилотам, как обычно, возможность погонять на шипах. У нас большие планы, и мы планируем провести в августе Кубок и чемпионат России по автокроссу. Мы будем дальше развивать соревнования на нашей площадке и привлекать другие дисциплины. А всем участникам хочу сказать спасибо! И главная оценка — это мнение участников. Мы всегда готовы улучшаться, чтобы сделать наши любимые ралли-рейды еще интереснее!»
Полный фотоальбом гонки (фотограф Максим Морозов)