Вернулся, чтобы победить: Денис Ростилов выигрывает ралли «Суворов 2026»
В Новгородской области завершился первый этап Татнефть чемпионата России — ралли «Суворов 2026». Трёхдневная гонка, в которой было два «боевых дня», суббота и воскресенье, началась ещё в пятницу с квалификационного спецучастка в окрестностях Любытино, и церемонии старта на главной площади возле Администрации гостеприимного рабочего посёлка, впервые открывающего сезон в топ-серии российского ралли. Через стартовую арку в пятницу вечером прошло 28 экипажей из разных регионов России, от Владивостока до Карелии. А список участников был переполнен звездными именами, и делать прогнозы на гонку было крайне сложно. Всю стартовую церемонию можно было смотреть в прямом эфире в соцсетях ASMG — организатора и промоутера российского ралли.
За два дня запредельных скоростей и борьбы с секундомером, экипажи прошли 10 скоростных участков, и 133 километра этой безумной гонки не показались легкой прогулкой никому. Тем не менее, по итогам ралли, экипаж Дениса Ростилова и Василия Слобожанинова, выступающий на автомобиле Skoda Fabia за команду SIA PROSPEED, выиграл этот стартовый этап Татнефть чемпионата России, но эта история совсем не была простой для для спортсменов, после продолжительной паузы от активных выступлений.
Напомним, что Денис Ростилов дважды – в 2022 и 2023 году – выигрывал чемпионат России в абсолютном зачете, причем оба раза смотрелся заметно сильнее своих соперников (к примеру, в 2023 году стал лучшим на 5 этапах из 7). После этого екатеринбуржец достаточно неожиданно поставил выступления на паузу, не стартовав в 2024 году ни в одной гонке. А в прошлом году – вернулся на трассы, но за рулем переднеприводного Peugeot 208 Rally4. По ходу того сезона Денис не раз в подробностях рассказывал, насколько увлекательна езда на такой технике – и, казалось бы, не особо размышлял о возвращении к полному приводу.
Поэтому новость о том, что Ростилов вновь будет управлять автомобилем высшего уровня подготовки, стала главной перед стартом «Суворова». К тому же, екатеринбуржец вышел на старт первого этапа Татнефть чемпионата России вовсе не на чемпионской Skoda Fabia, а на новом чешском хэтчбеке в самой современной версии RS (до этого момента в нашей стране такой автомобиль был только у Артура Мурадяна, пропустившего ралли «Суворов» по объективным причинам). А вот в правое кресло новой машины сел как раз «чемпионский» штурман – Слобожанинов ассистировал Денису и в 2022, и в 2023 году (после чего екатеринбуржец и нижегородец ни разу не выходили вместе на старт).
Возвращение Ростилова вместе с присутствием на старте чемпионов 2024 и 2025 года – Клима Гаврилова и Владимира Васильева – обеспечило гонке супер-интригу. Ведь в чемпионские сезоны Ростилова среди соперников Дениса были и Клим, и Владимир – и тогда по результативности они заметно уступали екатеринбуржцу. Удалось ли двум петербуржцам за два года поднять свой уровень пилотажа настолько, чтобы на равных бороться с уральским спортсменом? Или своими титулами Гаврилов и Васильев во многом обязаны отсутствию Ростилова среди их конкурентов в течение двух лет?
Впрочем, к противоборству трех чемпионов интрига гонки не сводилась. Во-первых, потому что чемпионов было больше: на старт вышли и Андрей Жигунов, становившийся лучшим раллистом страны семь раз, и чемпион 2021 года Игорь Буланцев. Всего же на старте было девять автомобилей высшего уровня подготовки – Yaris Жигунова и восемь Skoda Fabia. В частности, чешские машины в этом сезоне стали основными для Дмитрия Мордковича и Руслана Гожева, которые в прошлом году в чемпионате выступали на Lancer Evo в зачете N4.
Болельщики рассчитывали на плотную борьбу, но Ростилов всеми силами давал понять, что он приехал только за победой, и показал лучшие результаты на всех допах, в среднем опережая гонщиков, показывавших вторые времена, на 3-4 секунды с каждого скоростного участка. Единственный «подарок» от Дениса соперники получили только после финиша: победитель гонки объявил, что не сможет проехать следующий, карельский этап Татнефть чемпионата России — и вернется на трассы только летом.
Серебряного призера гонки, Клима Гаврилова, уральский спортсмен в итоге опередил на минуту, бронзового, Андрея Жигунова – на полторы. Молодой петербуржец и опытнейший москвич в начале гонки находились примерно в 3-5 секундах друг от друга, пока ближе к вечеру субботы Жигунова не развернуло на втором прохождении допа «111 трамплинов». На этом москвич потерял примерно полминуты, заставив поволноваться своих болельщиков, А поскольку его петербургский оппонент на оставшейся части дистанции не допускал серьезных ошибок, перестановок в первой тройке до финиша уже не произошло.
Примечательной была борьба за четвёртую позицию. К экватору гонки на ней обосновался Владимир Васильев, но его догонял Руслан Гожев. В итоге гонщик из Ставропольского края обошел титулованного соперника и сохранил 4 место до самого финиша. Более чем достойный результат – с учетом того, что для Руслана это была всего вторая гонка на Skoda. Сравните этот результат с результатом Дмитрия Мордковича, который в прошлом году был не только главным соперником Гожева в зачете N4, управляя Lancer Evo, но и проехал семь кубковых гонок на Skoda (став обладателем Кубка России в абсолютном зачете). Дмитрий, по его собственному признанию, чувствовал себя на «Суворове» не слишком уверенно и закончил гонку седьмым, проиграв Гожеву несколько минут.
Ещё более остросюжетное возвращение состоялось в зачете N4. Болельщики вновь смогли увидеть на старте Евгения Суховенко, чемпиона абсолютного зачета 2019 года, который сразу после завоевания того титула переключился на ралли-рейды, «забыв» о классическом ралли на некоторое время. Не менее интересным был автомобиль, на котором выступал Евгений в паре с штурманом Ярославом Федоровым – команда «Про-спорт Ралли» заявила на гонку редкий для нашей страны Renault Clio Rally3. За рулем такой же машины должен был выйти на старт Павел Щербаков, действующий чемпион зачета R3 – но он попал в небольшую аварию на тестах. И в итоге в списке участников остался только один французский хэтчбек.
На первом же спецучастке Суховенко почти минуту проиграл вышедшему в лидеры гонки Евгению Чикиневу, действующему обладателю Кубка России в зачете 4000Н. Дело было отнюдь не в скорости – на дистанции пилоту «Про-спорт Ралли» пришлось останавливаться, чтобы убрать из воздуховода расположенные там заслонки. Они ограничивают поступление холодного воздуха к радиатору и предотвращают «недогрев» двигателя в холодную погоду. Однако на деле холодного воздуха до радиатора добиралось слишком мало, температура охлаждающей жидкости начала расти – и в этой ситуации потеря времени была меньшим злом по сравнению с выходом мотора из строя.
После этого Суховенко выиграл все оставшиеся субботние допы и вышел на второе место в N4. До продолжавшего лидировать Чикинева оставалось больше чем полминуты, поэтому преследователь не строил амбициозных планов. Но за два допа до финиша с дистанции пришло сообщение, что Чикинев выбыл из борьбы из-за поломки КПП. Подарка на свой собственный день рождения не получилось, увы. Новым лидером при этом стал Александр Осипов, заметно ускорившийся в воскресенье утром и в какой-то момент опережавший Суховенко в общем зачете на одну десятую секунду. Точнее, в два «каких-то момента»: после СУ7 и после СУ8, на котором Евгений и Александр показали одинаковое время.
Последние два спецучастка остались за Суховенко, который в итоге одержал первую победу на этапах чемпионата России с лета 2019 года. Осипов отстал на 15 секунд, но должен быть в целом доволен результатом. После того как две первых гонки на Yaris закончились для него сходами, следующие две принесли финиши в первой тройке (неделю назад петербуржец выиграл в зачете 4000Н кубковое ралли «Лахденпохья»). Бронзовым призером «Суворова» стал Евгений Чуков, уступивший победителю две минуты.
Зачет R3 был главным генератором неожиданностей в начале гонки. Чемпион 2024 года в зачете R2 Евгений Сапунов выиграл СУ1 – а на СУ2 эффектно и довольно далеко вылетел с трассы в лес. Действующий обладатель Кубка России в зачете 2000Н Леонид Рогозин перехватил лидерство и выиграл СУ2 – а на СУ3 вылетел с трассы.
Третий по счету лидер, Олег Кононов, выступающий вместе с Дмитрием Чумаком за команду R8 на Peugeot 208 Rally4 (кстати, прошлогодней машине Дениса Ростилова), был более аккуратен и стабилен и в воскресенье оформил первую для себя победу на этапах чемпионата России. Вторым стал Роман Беляев на ВАЗ-21107, которая была построена еще в девяностых заводской командой «АвтоВАЗа». Рогозин и Сапунов вернулись в гонку по системе «супер-ралли» и финишировали на 3 и 4 позициях.
В зачете R2 самым быстрым гонщиком выглядел Владимир Трегубов, но пермяка регулярно беспокоили технические проблемы. Уже на первой секции у мотора его Lada начала падать мощность, так как на дистанции перестал подзаряжаться аккумулятор. Это не помешало Владимиру к обеду субботы возглавить зачет с преимуществом в полминуты (помог вылет вышедшего было в лидеры Павла Туфрина). Но на втором (из четырех) воскресном допе на Lada сломался усилитель рулевого управления – и к финишу Трегубов откатился на четвертую позицию.
Победу в итоге одержал Александр Донец, вместе с Андреем Звагольским выступавший на Ford Fiesta. На 12 секунд от победителя отстал ставший серебряным призером Алексей Ковальчук, на 24 – замкнувший призовую тройку Павел Туфрин.
После финиша «Суворова» постоянные участники Татнефть чемпионата России начинают готовиться ко второму зимнему этапу турнира – ралли «Карелия», которое пройдет через три недели в пятницу и субботу 27 и 28 февраля в окрестностях Сортавалы. А взгляды раллийных болельщиков тем временем смещаются за Урал: в следующие два уикенда нас ждут кубковые гонки за пределами Европейской части страны: в ближайшие выходные – ралли «Тюмень», через выходные – ралли Ice Master в Хабаровском крае.