Двойной успех «Ярисов»: обзор ралли «Лахденпохья 2026»
Экипаж команды «Про Спорт Ралли» в составе Андрея Жигунова и Алексея Аксакова, выступающий на автомобиле Toyota Yaris GR Rally2, выиграл ралли «Лахденпохья» — второй этап Татнефть Кубка России, состоявшийся в минувшую субботу в Карелии.
Экипаж из столичного региона одержал весьма уверенную победу. Жигунов почти на полминуты опередил серебряного призера гонки – чемпиона 2024 года Клима Гаврилова, который впервые вышел на старт за рулем приобретенной в конце прошлого года Skoda Fabia в версии evo. И почти на 50 секунд от победителя отстал действующий чемпион абсолюта Владимир Васильев. Перечисление призеров (напомним, что Жигунов является многократным чемпионом страны) наглядно демонстрирует, насколько представительным был список участников гонки. Нетрудно догадаться, что стало причиной такой популярности «Лахденпохьи» среди успешных пилотов, для которых главным турниром является Татнефть чемпионат России. Дело в том, что в этом году (в отличие от прошлого) зимняя кубковая гонка проводилась в Северном Приладожье раньше, чем этап чемпионата (ралли «Карелия в конце февраля). И стала отличной возможностью потренироваться в боевом режиме.
По пути к победе Жигунов выиграл 5 спецучастков из 6. Наиболее впечатляющим был результат пилота команды «Про Спорт Ралли» на СУ4 – втором прохождении совершенно нового допа Ихала. Там Андрей разом отыграл у ближайшего преследователя больше 13 секунд – в то время как на остальных выигранных москвичом спецучастках его отрыв от гонщика, показавшего второе время, не превышал 6 секунд. Первая пятерка в том виде, в котором она фигурирует в итоговом протоколе гонки, сформировалась уже на экваторе ралли, после СУ3 (на котором лучшим стал Клим Гаврилов) – и в дальнейшем разрывы в ней только увеличивались.
«Лахденпохья» стала первым российским ралли, где в абсолютном зачете победу одержал экипаж на автомобиле Toyota Yaris. Примечательно, что дебют этого автомобиля состоялся год назад тоже на зимнем кубковом ралли в Карелии (тогда гонка носила название «Яккима» и проходила в начале марта). Еще один примечательный статистический факт заключается в том, что Жигунов и Аксаков выиграли уже третью гонку подряд – причем эти три победы были одержаны на этапах трех разных турниров. В октябре экипаж стал лучшим на «Татнефть ралли Выборг» — заключительном этапе чемпионата, а в ноябре – на ралли «Абрау-Дюрсо», этапе серии Rally Battle.
Вместе с победным трофеем Жигунов получил и 60 очков, причитающиеся победителю этапа Татнефть Кубка России в абсолюте. А вот Гаврилов, Васильев и финишировавший четвертым Радик Шаймиев как пилоты листа приоритета РАФ зачетных баллов из Приладожья не увезли. Поэтому «серебряные» 48 очков получил Артур Мурадян, укрепивший свое лидерство в общем зачете (ведь неделю назад он выиграл первый этап Татнетфь Кубка России, ралли «Золотые купола» на Ярославщине). А «бронзовые» 40 баллов достались Александру Осипову, лучшему из гонщиков зачета 4000Н.
Осипов, вместе со штурманом Дмитрием Ивановым представляющий команду R8, сделал двойным праздник на улице поклонников Toyota Yaris – ведь и он управляет японским хэтчбеком этой модели. Успех в Карелии был для петербуржца и его коллектива очень кстати после двух первых стартов на свежепостроенном Yaris – оба раза Александр досрочно прекращал борьбу из-за проблем с трансмиссией. На этот же раз Осипов всю гонку провел на первой позиции, выиграл 5 СУ из 6 и после каждого спецучастка увеличивал отрыв от ближайшего преследователя. Преследователем этим был Евгений Чуков, закончивший гонку на второй позиции.
Большим сюрпризом стала фамилия бронзового призера в 4000Н. Григорий Бурлуцкий провел в ралли два полных сезона в середине двухтысячных годов, став в 2015 году вице-чемпионом России в зачете R2. После этого гонщик надолго переключился на кольцевые гонки, а оттуда ушел и вовсе в дрифт. Выступления в соревнованиях по езде в управляемом заносе приносят петербуржцу и неплохие результаты, и удовольствие – но пару недель назад Григорий принял участие в 24-часовой кольцевой гонке в Дубае, а теперь впервые за 6 лет вышел на старт ралли. Не может ли карьера этого спортсмена в 2026 году сделать новый внезапный поворот?
В самом быстром моноприводном зачете Р9 победу одержали Илья Акимов и Александр Басманов на Peugeot 208 команды R8. Впервые выступавший на таком же автомобиле Олег Кононов (ранее он соревновался на полноприводной технике N4/4000Н) выиграл один из допов, но к финишу отстал от лидера на 6,5 минут – это самый большой разрыв между обладателями первых двух мест. Третье место в зачете осталось вакантным, после того как Романа Прохорова на первом же допе подвела трансмиссия его BMW.
Зато поклонников баварской марки порадовали результаты зачета 2000Н. Александр Дударев и Егор Паршин на BMW 316 команды Dudarev Motorsport захватили лидерство после СУ1 и никому его не уступили до самого финиша. Для экипажа это первая победа на этапах всероссийских соревнований. Около двух минут победителю уступил экс-чемпион зачета R3 Александр Донец (в межсезонье пересевший на Ford Fiesta). Больше четырех минут Дудареву проиграл Глеб Матвеенков, но для этого пилота третье место является долгожданным и в каком-то смысле переломным результатом. Гонщик из окрестностей Петербурга не только впервые приехал на подиум, а впервые финишировал на этапе всероссийских соревнований. До этого он добрых десять раз (причем впервые еще в 2014 году) стартовал на ралли «Карелия», «Санкт-Петербург», «Выборг» и «Белые ночи» — но каждый раз либо сходил, либо был заявлен только в региональные соревнования с меньшей дистанцией.
Еще один экипаж, для которых победа на «Лахденпохье» стала первым успехом на всероссийских соревнованиях – Владимир Кисленков и Алексей Игнатов, выигравшие на ВАЗ-2108 гонку в зачете 1600Н. Как и ряд других победителей, они показали лучшие времена на 5 допах из 6 и пролидировали от финиша СУ1 до финиша ралли. Главным соперником экипажа, который в прошлом году закончил сезон на 6 месте в турнирной таблице Кубка, был Сергей Терентьев – бронзовый призер прошлогоднего чемпионата страны в зачете R2. Однако на дистанции «Лахденпохьи» Сергей уступил соперникам больше минуты. На третьем месте гонку закончил Евгений Мейтес. Москвич занимает пост вице-президента РАФ и председателя комитета кольцевых гонок, но около 15 лет назад он был одним из главных инициаторов появления первой российской раллийной моносерии – Renault Logan Cup. Примечательно, что и в минувшую субботу Евгений вышел на старт за рулем Renault Sandero, модели, которая входит в семейство Logan.
В зачете 1400Н ко второй подряд победе был близок Андрей Утцов – после 4 допов из 6 пилот из Ленинградской области, неделю назад добившийся успеха на ралли «Золотые купола», лидировал с преимуществом в минуту. Причем опережал на минуту того же Константина Чухлебова, с которым недавно боролся на трассе в окрестностях Ростова Великого. Однако на СУ5 Андрея подвела КПП — после чего Чухлебов и его штурман Иван Воробьев, выступающие за команду Dynamic Racing на ВАЗ-111940, унаследовав лидерство, довели дело до победы. Впрочем, все висело на волоске. Евгений Приматов, за два допа до финиша отстававший от Чухлебова на 26 секунд, за два этих спецучастка «съел» почти все отставание и на финише уступил Константину всего полторы секунды – наименьший разрыв между первым и вторым местом по итогам ралли. На третьем месте гонку закончил Николай Борисенок, отставший от пару дуэлянтов больше чем на полторы минуты.
Ралли «Лахденпохья» стало вторым соревнованием в супер-плотном зимнем цикле, когда за шесть выходных должно пройти шесть ралли в 5 российских регионах. Уже в ближайший уикенд в Новгородской области ралли «Суворов» даст старт очередному чемпионату России, теперь уже под титульным спонсорством сети АЗС Татнефть. А через выходные Татнефть Кубок России впервые за долгое время перешагнет за Урал: третьим этапом турнира станет ралли «Тюмень» в окрестностях одноименного областного центра.
Результаты гонки в формате онлайн-хронометража